Щоб підвищити безпеку на дорогах, Європейський Союз вживає енергійних заходів для зміцнення правил, які стосуються навичок водіння серед людей похилого віку, пише avtosota.com.

Ці кроки є складовою частиною широкої ініціативи Vision Zero, що спрямована на зменшення кількості аварій та смертей, пов'язаних з ними на дорогах.

ЄС в рамках цієї програми проводить психологічне оцінювання водіїв у віці 65 років і старше, які мають намір продовжити свої посвідчення. Мета полягає у виявленні можливих проблем з увагою та оцінці ментальних здібностей старших водіїв. У випадку виявлення проблем, людям може бути відмовлено у продовженні посвідчення на водіння.

Крім психологічних оцінок, Європейська комісія розглядає можливість впровадження курсів підвищення кваліфікації для водіїв у віці 70 років і старше. Також розглядається можливість встановлення коротших строків дії посвідчень, можливо, на п'ять років. Деякі фахівці пропонують щорічні іспити для людей понад 75 років, підкреслюючи важливість виявлення можливих проблем.

При цьому особи у віці від 65 до 75 років можуть проходити оцінювання кожні два роки. Реакція на запропоновані правила була різноманітною серед зацікавлених сторін. Підтримувачі стверджують, що ці заходи безперечно сприятимуть підвищенню безпеки дорожнього руху, гарантуючи, що старші водії зможуть безпечно керувати автомобілями. Вони вважають, що регулярне оцінювання та обов'язкові курси допоможуть підтримувати навички водіння та ознайомляти водіїв зі змінами у правилах дорожнього руху. Крім того, строге тестування може виявити потенційні проблеми зі здоров'ям чи когнітивними розладами, що ставлять під загрозу безпечне водіння.

Однак опоненти висловлюють занепокоєння стосовно можливої дискримінації людей похилого віку. Вони стверджують, що такі правила можуть несправедливо обмежувати свободу та самостійність здібних старших водіїв. Критики сумніваються у точності психологічних тестів для визначення здатності до водіння, посилаючись на різницю між умовами тестування та реальними ситуаціями на дорозі.

Основне завдання полягає у збереженні рівноваги між безпекою дорожнього руху та правами старших водіїв. Захист усіх учасників дорожнього руху та зменшення аварійності є головним пріоритетом, однак важливо також зберігати автономію та незалежність людей похилого віку. Досягнення цієї рівноваги потребує постійної оцінки та удосконалення правил з урахуванням експертних думок та думок саме цієї групи водіїв.

Нагадаємо, що ціни на автомобільний газ будуть лише зростати.

Також "Стіна" писав, що в Києві з'явився новий контролер швидкості європейського зразка.